1-9月全球汽车品牌销量盘点
2024年1月-9月售价在10万元以内的汽车市场,各车企销量排行表现如下:
比亚迪46.62万辆,同比增长550.1%,市场份额增长17.2%;
上汽通用五菱39.6万辆,同比下降2.5%,市场份额下降5.9%;
长安汽车25.51万辆,同比增长12.3%,市场份额下降1.8%;
吉利汽车25.06万辆,同比增长34%,市场份额增长0.4%;
东风日产14.54万辆,同比增长210.3%,市场份额增长3.9%;
奇瑞汽车9.74万辆,同比下降25.2%,市场份额下降3.3%;
上汽大众7.54万辆,同比增长57.3%,市场份额增长0.6%;
上汽乘用6.8万辆,同比下降21.8%,市场份额下降2%;
长城汽车5.41万辆,同比下降30.8%,市场份额下降2.2%;
上汽通用4.96万辆,同比下降47.4%,市场份额下降3.3%;
一汽大众4.14万辆,同比下降11.2%,市场份额下降0.9%;
零跑汽车3.85万辆,同比增长232.1%,市场份额增长1.1%;
北京现代2.98万辆,同比增长122.2%,市场份额增长0.6%;
一汽轿车2.57万辆,市场份额增长1.2%;
广汽丰田2万辆,同比下降20%,市场份额下降0.6%;
2024年1月-9月售价在10万元以内的新能源汽车市场,各车企销量排行表现如下:
比亚迪46.62万辆,同比增长550.4%,市场份额增长30.5%;
上汽通用五菱28.11万辆,同比增长12.3%,市场份额下降14.4%;
长安汽车10.66万辆,同比下降0.2%,市场份额下降7.3%;
吉利汽车10.55万辆,同比增长56%,市场份额下降1.2%;
奇瑞汽车4.48万辆,同比下降27.7%,市场份额下降5.8%;
零跑汽车3.85万辆,同比增长232.1%,市场份额增长1.6%;
观点:东风日产与北京现代两个合资车企都有个共同的特征,都有低价车型走量,2024年也有全新SUV车型希望拉高品牌售价,但目前来看,只能往低走,拉不东价格上限;
2024年1月-9月汽车市场10~15万元价格段,各车企销量排行表现如下:
比亚迪130.23万辆,同比增长61.1%,市场份额增长6.7%;
吉利汽车61.35万辆,同比增长17.2%,市场份额增长0.8%;
长安汽车51.9万辆,同比下降21.2%,市场份额下降2.9%;
奇瑞汽车47.34万辆,同比增长70.2%,市场份额增长2.7%;
一汽大众39.83万辆,同比下降18.4%,市场份额下降2%;
上汽大众39.54万辆,同比下降1.3%,市场份额下降0.5%;
一汽丰田31.14万辆,同比增长19.4%,市场份额增长0.5%;
东风日产30.41万辆,同比下降13.4%,市场份额下降1.1%;
广汽丰田26.75万辆,同比增长10.8%,市场份额增长0.1%;
埃安23.41万辆,同比下降13.3%,市场份额下降0.9%;
长城汽车19.91万辆,同比下降26.1%,市场份额下降1.4%;
一汽轿车16.16万辆,同比增长94.2%,市场份额增长1.1%;
上汽通用五菱13.59万辆,同比增长71.5%,市场份额增长0.8%;
东风本田13.05万辆,同比下降28%,市场份额下降1%;
上汽通用11.39万辆,同比下降36.4%,市场份额下降1.2%;
2024年1月-9月售价在10~15万元价格段的新能源汽车市场,各车企销量排行表现如下:
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