加拿大撤销中加航线限制！航班量可翻两番，中美航线怎样了 中加航班恢复加速(2)
与此同时，美国航司对恢复中美航线的动力不足。尽管今年2月中美批准的增班航权计划允许中美双方航空公司共运营每周100班定期客运航班，其中各50班，但大半年过去了，美方航司仍未用满其额度。达美航空宣布将于2025年6月恢复上海浦东至洛杉矶的直飞服务，每周三个航班。这意味着达美航空的新增航班计划需等到明年的下一个航季才能开航。在10月底开始的新航季，达美航空和美联航都申请继续推迟恢复原本在疫情前曾执飞的中美航班。除了绕飞俄罗斯领空带来的成本增加影响外，需求变化也是美国航司增班动力不足的原因之一。根据航班管家的统计，截至上周，中美航线的恢复率为26.4%。
国际航线的竞争格局正在发生变化。近期宣布增班的外航多来自非洲或中东地区，如肯尼亚航空开通内罗毕至北京的直飞航班，沙特航空开通北京大兴国际机场直航达曼的航班，埃塞俄比亚航空将广州至亚的斯亚贝巴航线增加至每周十班。相比之下，欧洲航司对中欧航线恢复缓慢，甚至暂时退出。中国航司则在全力恢复甚至申请新航线，如东航通往欧洲、大洋洲、中东、东南亚的航班量已超2019年同期。新航季国内航司执飞国际航线的占比提升至62.3%，远高于历史同期水平，国外航司的市场份额则下降至37.7%。整体来看，新航季的国际航线恢复仍未完全达到疫情前水平，计划航班量比2019年冬春航季下降23.3%。
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