《公交条例》是交通大部制的另一成果。2013年,交通运输部主要负责人提到,已起草完成了交通大部制后的《公交条例》首个草案。不过,直到十年后,《公交条例》才正式施行。这是因为14亿人口国家的超大公交系统,需要更长时间进行磨合。
国家有关部委发布了多项支持城市公交系统发展的政策,其中被每年以百亿人次为单位的公交出行检验的、合乎国情的有效政策才被纳入公交法规体系。譬如《公交条例》明确,国家鼓励、引导公众优先选择公共交通作为机动化出行方式,坚持城市公共交通公益属性等。《公交条例》还明确城市人民政府是发展城市公共交通的责任主体,提出城市需要有管理线路、运营企业的机制,以及提供公众基本出行的财税支持的责任和义务。
未来,公共汽电车客流要重回700亿人次峰值,笔者认为,需要关注公交系统可以辐射到的乡镇地区。我国每年数万亿元的交通基础设施建设投入中,有固定比例的农村公路建设投入,且在不断增加。依据2023年交通运输行业发展统计公报,农村公路完成投资4834亿元,占总投资39142亿元的12%。
《公交条例》将城市公共交通的服务范围界定为“城市人民政府确定的区域”,为弹性发展城乡一体化公交指明方向。以山东枣庄为例,资源枯竭型城市依靠自身力量,用近400公里的城乡跨组团快速公交建设,实现了市域4000多平方公里的公交基本服务。未来,更多地方可以互相学习,农村地区公路上的组团快速公交可为上亿乡镇居民带来实惠,也可以为城市公交系统的发展注入新活力、新生机。
中央气象台今日早晨延续发布了暴雨橙色预警及强对流天气蓝色预警。预报指出,从今日8时至明日8时,河南、山东、江苏、安徽以及陕西、四川等地局部地区将遭遇暴雨乃至大暴雨的侵袭。
2024-07-17 15:28:51受降雨影响