10月27日,南京一列高铁与野猪相撞,机械师下车排查故障时被邻近列车碰撞身亡,此事引发广泛关注。南京市野猪数量已超过每平方公里4头。专家表示,野猪进入高铁可能是由于栖息地的野猪数量过多,下山觅食所致。
据铁路南京站官方微博消息,当天傍晚,一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线,与通过列车D5515次相撞,导致设备故障停车,造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师在下车排查处置故障过程中,被邻线限速通过的列车碰撞,不幸身亡。
南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰在接受媒体采访时表示,南京8个行政区均有野猪分布,种群密度呈总体上升趋势,从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。此次高铁事故发生地附近的紫金山区域是野猪的主要分布地区之一。
广东省科学院动物研究所研究员胡慧建表示,野猪撞到高铁导致人员伤亡的情况罕见,目前全国范围内多地野猪成灾。南京紫金山生态环境好,可能因为栖息地的野猪数量太多,高铁沿线大多荒无人烟,野猪才下山跑到高铁行经区域觅食。
近年来,南京地区野猪频频扰民,甚至攻击市民。有游客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。还有一头野猪闯进南京一家四星级酒店大堂,被民警和保安擒获。
关于是否可以通过捕杀野猪来控制其数量,胡慧建表示,尽管2023年6月30日野猪被调出国家三有名录,不再是受法律保护的野生动物,但目前野猪的控制手段仍然极为有限。个人猎杀成本高且人身安全风险大,不鼓励私人猎杀;政府组织猎杀也面临手段受限、成本高、效率低等问题。
为避免野猪进入高铁等公共交通区域,胡慧建建议加固高铁沿线的隔离网,并利用人工智能技术设置声音驱赶野猪。
5月28日,湖北宣恩县椒园镇发生野猪下山伤人事件。30日,椒园镇政府工作人员告诉记者,有3位村民被野猪撞伤,均无大碍,目前野猪已跑回山里,平时会提醒村民注意出行安全。
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