上海地铁早晚高峰时,车厢里出现了一群“板凳族”。近日,“上海地铁11号线的板凳族”再次引发网友热议。这些人带着各式各样的板凳,有的闭目养神,有的看手机刷剧,甚至有人坐在板凳上打开电脑认真工作。
一些人认为,打工人带小板凳乘地铁是无奈之举,因为通勤一小时全程站着太吃力。但也有人认为这种做法不文明,特别是在早高峰时段,许多人没有地方站,而有些人却坐地上或小板凳上,显得自私。
地铁运营方呼吁乘客不要做“板凳族”,主要是出于安全考虑。万一地铁急刹车,坐在板凳上的人没有地方扶,很容易摔倒被踩到。尽管如此,仍有人在禁止使用自带小板凳的标识下掏出板凳坐下,视若无睹。
上海地铁11号线横跨浦东、徐汇、长宁、普陀与嘉定五个大区,甚至和江苏昆山接壤。周末时它是通往童话世界的地铁,但在工作日,其拥挤程度足以让每个打工人望而生畏。有市民建议增加11号线的大站车以优化出行体验和提高运输效率,但官方回应称暂不具备条件。上海市交通委员会解释说,11号线两个方向配线均为单根股道,未设置越行线或复线,开行大站车不会缩短列车实际运行时间,反而会增加乘客候车时间和滞留风险。
此外,还有市民建议11号线开行安亭站始发车,但目前11号线已全运力投放,无多余列车可提升运能。上海地铁11号线的问题反映了大城市公共交通管理中的共同挑战。乘客自带小板凳的原因可以理解,但由此引发的安全隐患也不可忽视。解决这一问题需要更多切实可行的方案。
高峰时段,地铁“板凳族”不仅易影响其他乘客,还会带来安全隐患,但仍屡禁不止。
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