2019年8月,霍亮回忆称:“我从2015年底开始接触民营火箭行业……我认为民营航天应该成为国家航天的一个重要补充力量。”离开体制后,霍亮加入一家商业火箭公司担任CTO,但一年后再度离开。最终,他注册成立了深蓝航天,确定了企业发展的技术路线:液体可回收火箭。为了组建团队,霍亮曾多次奔波招揽人才。
从创立至今,深蓝航天获得了多次投资。2018年,公司得到第一笔种子轮投资,由雷军的顺为资本领投。今年5月,深蓝航天完成了B轮和B1轮融资,筹得数亿元人民币。7月31日,公司又宣布完成B2轮融资,本轮由无锡高新区投控集团领投,完成及锁定资金近10亿元。大约半个月后,深蓝航天再次宣布完成B3轮融资,由正悦投资正合云帆基金投资。
经过六年研发,2021年7月,深蓝航天完成国内首次液氧煤油火箭垂直起飞和垂直降落自由飞行。然而,今年9月22日,公司在内蒙古实施星云一号火箭一子级高空回收飞行试验时,在最后阶段出现故障,未能完成全部试验流程。初步分析显示,发动机调推伺服跟随控制指令出现异常,导致箭体着陆高度超过设计范围,箭体部分损毁。公司计划在今年11月再次开展5公里级高空垂直回收飞行任务,并择机再进行百公里垂直回收飞行试验。
深蓝航天并非国内唯一开展火箭回收试验的企业。去年12月至今年1月,星际荣耀、蓝箭航天两家国内民营企业先后完成了百米级飞行试验。今年6月,“国家队”航天科技集团八院成功进行了国内首次10公里级飞行试验。尽管这些试验并不总是一帆风顺,但火箭成功回收利用是商业化载人的基础。深蓝航天的目标是将太空运输成本降至每公斤低于3万元。此外,中科宇航、天兵科技、星际荣耀等企业也都提出了类似的规划。
据俄新社报道,中国私营航天公司深蓝航天预售了两张2027年的载人飞船亚轨道旅行船票。首批乘客将体验约12分钟的旅程,在返回之前,他们将体验至少5分钟的失重状态
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