从中国船舶的订单情况也能看出行业的高景气度。9月14日,中国船舶透露,公司在手订单饱满,排期已至2027年底,部分甚至到2028年。各船厂产能接近满负荷运行。9月9日,沪东中华造船获得卡塔尔能源公司6艘Q-Max超大型LNG运输船订单,巩固了其在全球LNG运力领域的领先地位。
在并购重组放松的背景下,我国船舶业发生了多起重大资产整合事件。2019年10月,原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组,成立了中国船舶集团。今年9月19日,中国船舶和中国重工公布了换股吸收合并方案,成交金额1151.5亿元。如果合并完成,将诞生一家全球市占率超过双位数的巨无霸船企。
10月17日,松发股份发布重大资产重组预案并复牌,恒力重工拟借壳上市。恒力造船在手订单产值达到108亿美元,涵盖多种船型。松发股份复牌后连续涨停。东吴证券表示,恒力重工正处高速成长期,已确定排产新造船舶140艘,货值约108亿美元。恒力集团还计划新增92亿投资建设恒力重工产业园,预计形成年710万载重吨产能。
江海证券认为,我国造船厂进入扩产建设阶段,以增强全球市场地位。包括扬子江船业、新时代造船、恒力重工在内的11家船企宣布提高产能,预计2024年至2027年这些船厂的总产能将增加80%。中长期来看,全球需求增长、船舶更新换代以及我国船厂扩产的持续推进,将使我国船舶制造产业保持高景气度,产业链相关公司将持续受益。
近期,东北及中西部地区经历了一系列显著变化。东北面对资源枯竭、人口外流等诸多挑战,但它在粮食安全、国防安全及能源安全方面的战略地位依然举足轻重
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