范志成介绍,欧洲市场对汽车品质、环保和服务要求很高,是出海必经之路。开拓欧洲市场对开拓全球市场具有重要示范意义。魏建军表示,让中国汽车走出国门是这一代汽车人的使命。面对关税壁垒,中国车企转变思路,纷纷开始筹划建厂。上汽集团考虑在西班牙建立其在欧洲的首座电动汽车工厂,计划于2027年第四季度下线首辆汽车。奇瑞计划年底前在巴塞罗那新工厂开始生产电动汽车,比亚迪则计划在匈牙利建厂。极氪选择暂时不建工厂,而是利用现有资源进行生产。零跑汽车通过与Stellantis集团成立合资公司,降低关税政策的影响,并借助其销售渠道快速打开知名度。
范志成指出,现在中国汽车的品质已经相当可靠,欧洲用户非常看重品牌价值。中国车企必须深耕欧洲市场,重塑品牌形象。卢放认为,未来中国车企会像当年大众、丰田进入中国一样,逐步进入海外市场,这是一个重大的战略问题,需要仔细思考如何将全价值链输出到当地。
欧盟成员国代表于10月4日投票通过了关于对中国电动汽车实施最终反补贴税的提案。此决定随即遭遇德国汽车业界及舆论的反对声音
2024-10-11 12:13:25多家欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税欧盟即将宣布对源自中国的电动汽车实施临时惩罚性关税,但欧洲各国仍旧积极争取中国电动汽车企业在当地建厂,以促进就业和产业发展
2024-06-13 05:54:14外媒:欧洲多国力邀中国车企建厂针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税,欧洲车企纷纷表示反对。
2024-07-05 14:17:57欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税