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第一批新能源车已到换电池周期
第一批新能源车已经到了换电池周期,有车主晒报价单居然要22万,一块电池就占据整车的二分之一不止,这也是新能源车的普遍现状
近日,第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜,一名特斯拉Model S车主称,自己的车购买8年半了,在今年9月底因故障被告知要拆电池检查,光检查费用就七八千元,由于电池老化维修需要16万元,更换则要花费22万元
新能源汽车动力电池的衰减受多种因素影响,包括年限、充放电次数和使用环境。这种衰减是不可逆的。电池从第一次充电开始逐渐走向衰减,但过程非常缓慢。工程师们通过优化工作环境来延长电池寿命。锂离子电池即使不使用也会发生自放电现象,导致容量缓慢损耗
首批新能源车电池服役期满。八年过去,首批新能源汽车的动力蓄电池已进入老龄阶段,逐渐无法满足行车需求,开始集中更换电池。据报道,随着我国首批新能源车电池服役期满,车主们将陆续面临更换电池的问题,这对他们的经济状况是一大考验
近日,新能源汽车年检引发网友热议。根据最新规程,新能源汽车电池安全充电检测将成为必检项目。有网友担心新能源年检电池不达标谁买单,如果检测不达标,电池维修将付出高额成本。
随着新能源车的以旧换新,作为其核心零部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年,我国退役锂电池总量超过58万吨。预计到明年,这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了?又该怎么处理呢?按照新能源汽车国家标准,动力电池性能会随着充电次数增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,就不再适用于电动汽车上,需要有资质的正规动力电池回收企业进行回收处理。
今日,关于“动力电池采购价6万维修却要12万”的话题登上微博热搜。据报道,在上海某新能源汽车官方授权服务门店,一位因事故需要更换动力电池的车主表示,他购车花费了25万元,而更换电池的费用高达12万元,几乎相当于半辆车的价格
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