巴黎车展跨国车企集体发力平价电车 电动转型加速(2)
这些平价电动车的推出，反映了欧洲车企在成本方面的努力。巴黎车展总监Serge Gachot表示，虽然与中国电动汽车相比仍有差距，但这种差距正在缩小。
欧洲汽车工业转型迫在眉睫。随着环保法规的严格要求，许多车企不得不进行新能源转型。近年来，欧洲电动车销量增速放缓，今年甚至出现下降趋势。瑞银报告显示，越来越多的客户期待更便宜的入门级电动车型。在此背景下，中国电动车凭借性价比优势占据了部分市场份额。
中国汽车工业协会数据显示，2024年1-8月，中国乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%，新能源汽车出口占比约四分之一。比利时、英国等欧洲发达国家成为中国新能源汽车的重要出口市场。
面对海外市场的挑战，中国车企并未退缩。零跑汽车创始人朱江明表示，本地化是最优选择，零跑将继续创新并聚焦欧洲市场。小鹏汽车董事长何小鹏强调，欧洲将成为其重要市场，目标是在2025年进军全球超过60个国家和地区，成为中高端新能源品牌海外第一。
为了降低关税风险，多家中国车企宣布将在海外建厂或生产，东南亚和欧洲成为热门选择。中国汽车零部件企业也在加速海外布局，宁德时代、国轩高科等已在欧洲建设工厂并获得订单。
长城汽车魏建军认为，过硬的品质和技术实力是中国汽车全球化基础，健全的生产营销网络才是走向世界的保障。中国车企不能仅靠性价比立足欧洲市场，品牌建设同样关键。
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