国内汽车品牌更是将“性价比”发挥到极致。例如,小鹏P7+预售价20.98万起,上市不到两小时订单就突破3万;零跑B10定位紧凑型SUV,预计价格将下探到12万元以内。
巴黎车展总监Serge Gachot在接受采访时指出,现在终于看到了更实惠的电动汽车,虽然与中国电动车仍有差距,但这种差距正在缩小。欧洲车企推出更实惠的电动车并不令人惊讶,毕竟市场竞争激烈,要不顺应主流就会被淘汰。
尽管中国自主品牌汽车海外销量持续增长,尤其是奇瑞集团和长城汽车,但出海之路并不容易。今年1-9月乘用车累计出口355万辆,同比增长32%,新能源车占总出口总量的24.2%。然而,持续增长的出口引起了欧洲汽车制造商的恐慌,欧盟提出对中国产电动汽车进行反补贴调查,最高需要缴纳35.3%的关税。这使得中国车企参展数量减少到参展商的五分之一。
欧盟成员国代表于10月4日投票通过了关于对中国电动汽车实施最终反补贴税的提案。此决定随即遭遇德国汽车业界及舆论的反对声音
2024-10-11 12:13:25多家欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税,欧洲车企纷纷表示反对。
2024-07-05 14:17:57欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。广汽集团董事长曾庆洪出席并演讲。
2024-06-06 14:21:29广汽曾庆洪称车企要有格局