株洲6死7伤事故背后的安全之问 车辆失控or司机误操作？
一场6死7伤的事故，让整个株洲陷入悲痛。
据湖南省株洲市公安局交警支队通报，9月23日7时36分，株洲市芦淞区芦淞大桥东桥头发生一起多车相撞交通事故。刘某（男，43岁）驾驶一辆白色小汽车在芦淞大桥由西往东行驶至大桥中部位置处，被王某某（男，57岁）驾驶的出租车追尾，致使刘某车辆失控驶向对向车道与多车相撞，造成6人死亡7人受伤。
极目新闻记者采访了解到，当时有多辆电动自行车被白色小汽车逆行撞倒，导致人员伤亡。
在拥有8座湘江大桥的株洲，“过桥”成为当地人每天很平常的一件事。然而，因为机动车和非机动车混行等原因，这份平常却给不少骑电动自行车过桥的人带来些许“恐惧”，让过桥成为需要小心翼翼或者特别注意的一件事。
24日，极目新闻记者现场探访了株洲8座横跨湘江的大桥，它们各有特色，但也确实存在一些安全上的隐患。有专家表示，目前很多地区的桥梁并未进行物理隔离。因此，在桥梁建成通车后，就更需要有针对性地、更加科学地管理，才能减少此类事故的发生。
株洲大桥
过江的日常与待加装的隔离护栏
株洲市全域横跨湘江，从1986年到2023年，该市共建设了8座湘江大桥。
按照建成通车时间的先后顺序，虽然这8座桥有官方名称，株洲当地人却亲切地把这几座桥以“一桥”到“八桥”命名。公开资料显示，8座大桥中，建成最早的是“一桥”株洲大桥，于1988年12月28日建成通车，全长1192.28米，宽24米；最新落成的是“八桥”清水塘大桥，2023年8月建成通车，全长2850米。最长的是“四桥”天元大桥，全长3538米；最宽的是“六桥”枫溪大桥，于2016年建成，桥面宽32米。
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