宝马,为何被中产抛弃?
宝马近期计划掀起新的降价风潮,意图打破目前所面临的“囚徒困境”。这一决策背后,却隐含着对消费者的间接伤害,预示着行业“价格战”的重启。就在7月初,宝马因竞争压力选择退出价格战,调高了多款车辆的终端售价,幅度在3万至5万之间,这一举措起初促进了销量上升,甚至引发消费者恐慌性购车,部分4S店更是借机要求加价提车。然而,好景短暂,销量随后急剧下滑,8月份宝马在中国的销量与前一个月相比下降了近29%,与去年同期相比更是骤降42%,几乎折半。
尽管单月销量仍有3.4万辆,但对于宝马而言,更为关键的是市场的长期趋势。7月的小幅下滑尚可接受,但8月的剧变无疑敲响了警钟。若无应对之策,9月销量恐将进一步下滑,多年构建的中国市场地位或将岌岌可危,影响波及工厂、员工及经销商。
宝马在全球范围内,中国市场的重要性不言而喻,其销量与整个欧盟市场相匹敌,甚至是德国本土市场的三倍左右。这反映出中国消费者对宝马品牌的高度青睐,以及宝马对中国市场的高度重视。然而,进入2024年,情况发生了显著变化,中国的中产阶层似乎正在快速减少对宝马的偏好。
此现象背后,主要有三方面原因:
1. 国内新能源势力的迅猛发展,如理想、问界、蔚来等品牌,它们在价格、配置、产品力等方面全面竞争,且直接对标宝马。用户体验上,不少人认为传统豪华品牌与国产新能源车型间存在着明显的“时代感差”,现代购车者更倾向于“舒适性”和“实用性”。
2. 中高端消费群体愈发重视“性价比”。随着宝马成为街车,其象征的社会地位效应减弱,消费者转而关注同价位区间内能否获得更优的性能、空间、功能及服务体验。同期,奔驰和奥迪的销量相对稳定,甚至造车新势力理想汽车的销量也颇为亮眼,侧面反映出宝马在性价比上的失衡。
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