近期,“宝马腰斩式大降价”的话题在网络上引起了广泛讨论,有消息透露,宝马i3系列车型在优惠后的裸车价格可低至约17万元,与官方指导价35.39万元相比,降幅显著。经核实,这一低价出现在特定条件下的促销活动中,例如需办理长期贷款并提前还款。而在深圳地区,宝马i3的实际裸车售价维持在19万元左右,尽管如此,相较于官方指导价,仍然有近18万元的差额。
这一现象反映出宝马及其同级豪华汽车品牌如保时捷等,在中国市场正面临销量增长的挑战。随着中国自主品牌的新能源汽车势力快速壮大,它们正逐步侵蚀合资车与外资车的市场份额。
2023年,宝马集团虽在中国市场实现了82.49万辆BMW和MINI汽车的交付,同比增长4.2%,并在豪华车细分市场中保持领先地位,但其BMW品牌纯电动车型的销量增长背后,是整体市场价格策略的调整,传统豪华车品牌通过降价来稳固市场地位已成常态。据分析,豪华品牌在价格方面尚有调整空间,以应对日益激烈的市场竞争。
与此同时,不仅仅是宝马,多家欧洲汽车品牌在中国市场同样遭遇销量下滑的问题。大众汽车集团为应对挑战,启动了大规模的成本削减计划,一汽-大众亦采取措施优化人员结构,显示出行业整体面临的困境。豪华品牌保时捷同样面临压力,销量下滑导致与经销商关系紧张,双方正寻求合作方式以应对市场变化。
值得注意的是,中国豪华车市场虽然持续扩大,但增长动力更多源自国产品牌。尤其在高端电动车领域,问界M9等车型的热销,不仅刷新了国内豪华车销售记录,还显示出华为等科技企业与汽车制造商合作的新模式,正有力推动自主品牌在豪华车市场的渗透。未来,随着更多新能源豪华车型的推出,中国品牌在高端市场的影响力预计将进一步增强。
近期,“宝马腰斩式大降价”成为网络热点,有消息指出宝马i3系列车型优惠后的裸车价格可低至约17万元,远低于其35.39万元的官方指导价
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