华为引望或成“中国博世”
赛力斯与阿维斯两家公司在近半年内各自投资了115亿,入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司,以此深化合作。赛力斯因与华为鸿蒙智行合作推出“问界”品牌而名声大噪,市场价值一度飙升至1500亿元人民币,实现了从传统小车厂到汽车“新四化”转型典范的蜕变。2024年的中期报告显示,赛力斯上半年净利润达到了16.25亿元,成功扭亏为盈。
深圳引望智能技术有限公司,作为华为的全资子公司,成立于2024年初,注册资本10亿元。随着阿维塔和赛力斯的入股计划,成立不足八个月的引望估值迅速攀升至1150亿元,超过了全球汽车零部件供应商百强榜上一些知名企业的年营收。
引望的核心业务集中在汽车智能系统及部件解决方案,相当于华为车BU的资产载体。赛力斯的重大资产重组计划需经过股东大会审议,这一过程也揭示了华为车BU的经营细节。尽管过去几年面临亏损,华为车BU在2024年上半年实现了营收104.35亿,净利润22.31亿,显示出强劲的增长潜力。按照此趋势,华为车BU的全年净利润预计超50亿元,对应引望的1150亿估值,市盈率仅为23倍,对投资者而言颇具吸引力。
华为车BU还将向引望转移大量专利、商标和技术资源,以及至少5500名员工,为合作车企的智能化进程提供强大支持。赛力斯计划在未来三年内冲击百万台销量,加上鸿蒙智行其他品牌以及比亚迪、广汽等合作伙伴,引望的未来发展充满想象空间。
值得注意的是,华为车BU的合作需求日益增长,从早期的少量合作对象到如今众多车企争相寻求合作,反映出华为在智能汽车领域的影响力。尽管一些新势力车企选择自主路线,但华为车BU通过与赛力斯等企业的成功合作,展示了其推动传统车企高端化的能力,激发了更多二线或三线车企寻求智能化转型的意愿,从而加速了汽车行业的智能化进程。引望的诞生,预示着华为正在构建一种新的供应链模式,为汽车智能化提供了一个类似“安卓”的平台,影响着汽车制造商的未来选择。
8月19日晚,长安汽车发布消息,其联营企业阿维塔科技计划投资115亿元,用以收购深圳引望智能技术有限公司10%的股份
2024-08-20 16:32:50长安阿维塔拟入股华为引望9月23日,华为轮值董事长徐直军在媒体访谈中首次就汽车行业内的引望合作动向作出回应,引发了业界广泛关注。当前,市场纷纷推测北汽蓝谷、江淮汽车、一汽以及东风等企业可能成为引望的下一批合作伙伴
2024-09-24 05:43:12谁将下一个入股引望?华为回应9月27日,华为公司轮值董事长徐直军在《财经》杂志的访谈中阐述了华为对于涉足汽车领域的立场。他指出,华为明确未来不会直接参与汽车生产,这是能够推进与汽车相关合作与技术创新的前提
2024-09-29 09:27:06华为高管称确定长远不造车原标题:博世声明:山西运城M7事故涉事车辆没有搭载博世智驾系统4月28日,博世针对问界M7山西运城事故发布声明称,经调查,涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。
2024-04-29 08:11:45博世:问界M7事故车未搭载博世智驾