电动自行车最高限速沦为摆设监管与安全如何并行

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2024-08-27 16:44:05 央广网

电动自行车最高限速沦为摆设

我国电动自行车保有量庞大，已达4亿辆，并以每年约5000万辆的速度增长。根据《电动自行车安全技术规范》，这些车辆的设计最高时速不应超过25km/h，但现实中超速行驶的情况十分普遍。自今年4月起，一场针对电动自行车安全隐患的全链条整治行动展开，明确要严厉打击超速行为。然而，为何最高车速限制常成为空谈？超速引发事故的责任归属何方？又该如何阻止非法改装电动车的行为？

消费者王阳（化名）在购买电动自行车时，意外得知几乎所有车主都建议“解除限速”。调查发现，尽管现行国标《电动自行车安全技术规范》对车速、重量和电机功率有所放宽，但市面上超过限速的电动自行车比比皆是。一些门店虽不明说，却默认提供解除限速服务，网络上更是充斥着各种解限速“攻略”和所谓的“神器”，这些设备往往以隐晦的方式销售，适用于多数主流品牌。

解除限速的技术操作对销售网点而言并非难事，只需调整控制器即可。电动自行车的限速机制基于电机转速监控，但通过修改转速参数即可轻易突破限制。虽然此类行为违反规定，且面临严重处罚，包括高额罚款和终止合作，但销售网点仍冒险操作，原因在于市场需求——消费者倾向于选择速度更快的车辆，促使解除限速成为行业灰色地带。

超速行驶不仅违反规定，还带来严重的安全隐患，增加交通事故风险。政府及相关机构正通过加强法规、提升检测标准和强化经销商管理等措施，力求杜绝解除限速行为。此外，近期的法律判例也警示经销商，销售非法改装车辆需承担相应法律责任。

对于消费者而言，应意识到驾驶解除限速的电动自行车不仅是违规行为，还会面临罚款，更重要的是，超速行驶极大地增加了安全风险，可能导致不可挽回的后果。因此，保障道路交通安全，需要生产者、销售者和消费者共同遵守规定，拒绝非法改装，重视安全出行。电动自行车最高限速沦为摆设！

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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