本周,美国政府预计会对部分来自中国的进口商品实施显著的关税上调作出最终裁决。这一决策过程遭遇了国内多行业的强烈反弹,导致原定的关税提升计划承受巨大舆论压力,有可能促使政府调整或放弃部分加税举措。此前,美国总统拜登宣布维持前政府的对华“301条款”关税,并计划对中国特定战略商品的关税进行大幅提升,例如电动汽车关税拟增至三倍达到100%,半导体与太阳能电池关税拟加倍至50%,同时对锂电池和钢铁等增设25%的新关税。
然而,此计划公布后,美国贸易代表办公室收到了众多行业企业的反对信函。企业界普遍呼吁减轻对华关税负担、延迟或取消加税计划,并扩大关税豁免清单。面对如此广泛的反对声音,白宫在7月底时不得不将原定8月1日执行的关税上调推迟至8月底再做决定。
随着决定日期的临近,是否推进加税计划成为了美国政府亟待解决的问题,也是拜登-哈里斯政府自哈里斯成为副总统以来首次面临的重大贸易政策考验。中国方面已明确表示,美国持续的贸易保护行为及对华加征关税只会加剧进口成本,损害美国企业和消费者利益,呼吁美国遵守WTO规则,撤销加征关税,中国并将采取必要措施保护自身权益。
美国各行业对加税计划的反对声浪广泛而强烈,包括从电动汽车制造业到港口运营商等多个领域。例如,对拟议中的中国产岸边集装箱起重机加征关税,引发了美国主要港口的严重关切,因为该行业几乎由中国企业垄断,关税将大幅增加设备成本,对港口运营造成压力。此外,多位议员也因担心所在州港口及医疗用品供应链受影响,要求对特定中国商品的关税进行豁免,如对中国注射器加征的关税可能影响新生儿护理用品供应,而汽车制造商则担忧人造石墨关税上调会阻碍电动汽车电池生产。整个汽车行业通过“汽车驱动美国”组织提出,需保持中国电池相关产品关税的稳定性,以保障其在美国的投资和电动车市场的发展。
美国贸易代表戴琪于8月29日发表声明,对加拿大决定对从中国进口的电动汽车征收100%关税及对钢铁和铝征收25%关税的举措表示“强烈支持”。这一表态与她今年5月参与制定的美国相似政策相呼应
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