小鹏汽车月均交付不足9千辆
8月20日晚,小鹏汽车公布了2024年上半年财务报告。报告期内,公司营业收入显著增长至146.6亿元,增幅达61.2%,但仍未走出亏损,累计净亏损为26.5亿元,第二季度单季净亏损为12.8亿元。尽管如此,与去年相比,亏损情况有所好转。小鹏汽车的毛利率转正,达到13.5%,然而与竞争对手理想汽车相比,仍存在较大差距。现金流方面,小鹏汽车持有现金及等价物等总额为373.3亿元,较去年同期减少了约80亿元。研发投资方面,上半年投入28.2亿元,同比增长5.8%,主要用于新车型开发。
对于未来的展望,小鹏汽车名誉副董事长顾宏地在财报会议中强调,预期随着新产品的推出和全球市场的拓展,公司的规模经济效益、运营效率及现金流状况将逐步改善。
销量问题成为小鹏汽车亏损的重要因素。上半年总交付量为52028辆,不仅落后于理想汽车7月单月的交付量,而且在新势力车企中排名第七。尽管第二季度销量环比有所上升,但平均每月交付量仍低于9000辆。小鹏汽车管理层在业绩会上表达信心,预计三季度至四季度交付量将持续增长,并在第四季度达到新高,三季度交付目标定在4.1万至4.5万辆之间。
为应对挑战,小鹏汽车寄希望于新子品牌MONA及其首款车型M03,计划于8月27日发布,预计售价在15万元至20万元区间,直接瞄准了该价格段快速增长的市场需求。何小鹏对MONA M03寄予厚望,相信其市场表现能优于G6。然而,这一价格区间竞争激烈,包括小米SU7、理想L6等多款热销车型,小鹏汽车欲凭借其智能化驾驶技术优势参与竞争,并可能因此与比亚迪形成直接竞争关系。
何小鹏还指出,小鹏汽车在过去两年中进行了深入的组织和战略调整,旨在全面增强企业竞争力,为迎接AI新十年的挑战做足准备。小鹏汽车月均交付不足9千辆!
海外社交媒体平台消息显示,2024年第一季度,小鹏汽车交付量较上季度大幅下滑63.7%,同比降幅达47.3%。
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