中年司机在新能源汽车里独孤求败
现在的网约车司机,已经不爱聊天了。
搁5年前,从酒仙桥到望京的几公里路,需要经过20多个红绿灯,然后能给你介绍10多个景点,你根本插不进话。现在情况反转了过来,你问他们哪条路怎么走,哪个景点什么时候人少,或关于某个明星的逸闻野史,得到了反馈也只是“哼哈嗯啊”,像还没睡醒的捧哏。
上回一个大哥告诉我,“都录着音呐,言多必失”,说完用手指了指车载探头,怕我看不见,又掰了掰,让它正对着坐在后座的我的脸。
开始我以为是科技的进步,让人与人之间的距离变得疏远。
大哥在等红灯的功夫,切了一下智能大屏,画面从王心凌跳到了《王者荣耀》,游戏中河道里面的情况和晚七点的路况一样令人焦灼,大哥的队友在骂街,因为接了我这单,大哥在游戏中临时失联,导致队友没抢上小龙。
有的时候还会让懂行的乘客帮忙“代打”
把我送到站,他把那辆黑色的车停在拐角的路边,在树荫下和夜色融为一体,我吃完饭下楼买烟,发现他还在那里,透过半开的车窗,能隐约听到他在喷队友,大意是队友接了网约车订单,在游戏里就失联了,导致了他和另一个司机上分失败。
能想象到,那辆孤独的网约车此刻正在面临艰难的选择,是上分还是继续趴活?大哥中路的干将莫邪已经出神入化,就像在晚高峰的车流中,车的尾灯残影。
曾经的出租车司机,通过无线电对讲机在城市中编织起一张隐秘的人际网络,他们用简洁的暗号交流着,“诶,我这边有人上车了,去机场,高速有点堵,别走这边,T2等我”,让乘客仿佛置身于间谍电影中。而网约车司机,则通过微信群语音,从清晨的小区大门到路上的点点滴滴,分享着一天的所见所闻。
然而,随着新能源车的到来,司机们的交流方式再次转变。现在,他们更倾向于在车辆的智能系统中寻找速度与激情的结合,通过高速的数据传输和先进的车载技术,享受与世界同步的快感。在这些车辆中,司机们不再是简单地聊天,而是在电光火石间,体验着科技进步带来的信仰加持。
用新能源车玩游戏有多嗨?
如今的新能源汽车早已不是几年前那辆省钱的代步工具,男人们对新能源车的开发已经进入了next level。
就拿极越01来说,有一块35.6英寸的6k超清一体屏,悬浮于中控台之上,结合百度提供的探视,可以让地图画面以真实拟像出现在大屏上,后视雷达看的也能更清楚,角度更广,但有人发现,这可太适合玩赛车游戏了,“进入游戏,切换到第一视角,比玩街机爽,这就是真实的赛车。”
如果不过瘾,还能再加个手柄,力求一个真实驾驶体验。
“用特斯拉连steam,连手柄都不用了,直接用方向盘玩赛车游戏,还不用担心轮胎会转向。”
“那天看到一个开问界M9的,车停在小区里玩赛车游戏,车主告诉我说,刚提的车,还不太熟路,练练手,我一看,全S+过弯,速度都快300迈了。”
国产新能源汽车经过惨烈的内卷,目前大部分品牌的4S店中推销话术都已相差无几,对于潜在买家来说,能走到试驾这个阶段的,基本都能做到心中有数--他们不是第一次试驾,肯定也不会是最后一次。
曾有一个汽车销售说,“和挑选数码产品一样,女性更关注颜值,而男性更关注功能。”
而现在的男性,连油耗和百公里加速都不关心了,去试驾上了车先打开智能中控,掏出手机来连上一把车机游戏,看看卡不卡,“有的还会带游戏手柄来试驾,唯一的区别就是,有的车型能上40帧,有的能上60帧。”
他们管这,叫“发烧友”或“车机游戏重度用户”,仿佛不是去买车的,而是在挑一款游戏机。
这股潮流,似乎预示着汽车行业的未来走向。制造商们今后造车,可能更得把智能化和个性化体验得当作头等大事,毕竟,现在的消费者要的不仅仅是一辆能跑的车,更是一个懂他们、能跟他们玩到一块儿去的智能伙伴。
千万不要小看新能源汽车的这个游戏功能,从某种程度来看,它是一些男人决定买不买这款车的前提。
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