宝马7月销量大跌11%
7月标志着新能源汽车销量的一个重要转折点,其市场份额首次超越燃油车,达到了51.0%。当月,国内乘用车总零售量为172万辆,新能源汽车贡献了87.8万辆,同比增长36.9%,而燃油车零售量为84万辆,同比下降26%。
这一变化对转型缓慢的合资汽车制造商造成了显著影响。7月份,主流合资品牌整体零售额为44万辆,同比减少25%,环比亦有8%的下滑。具体到品牌,德系和日系品牌分别下降了2.9和3个百分点,美系品牌则下降了1.9个百分点。豪华车市场同样面临挑战,销量同比下降11%,领军品牌BBA的销售业绩均告下滑。
市场分析显示,多数主流合资车企7月销量下滑,一汽丰田成为唯一亮点,实现增长,其余如一汽大众、上汽大众、上汽通用等企业销量均有不同幅度减少。其中,某合资车企的销量更是骤降74%。
销量排行中,仅大众和丰田品牌占据前列,一汽大众、上汽大众、一汽丰田及广汽丰田分列前四,但除了一汽丰田外,其余三家企业销量均呈两位数百分比下滑,一汽大众领跌,下滑达22.6%。
本田在中国市场的境况令人担忧,不仅东风本田销量同比剧减74%,其与广汽本田的多款昔日热销车型,如CR-V、思域等,销量也远不及往昔。
日系车整体面临困境,东风日产、广汽本田、长安马自达的销量均有明显下滑,进一步凸显市场压力。
豪华车领域,BBA在放弃价格战后,销量纷纷下滑,7月无一家销量突破5万辆,显示出涨价策略对其市场表现的不利影响。
面对销量滑坡,上汽通用的处境尤为严峻,其7月销量同比减少46%,近年来总体销量亦呈连续下滑态势。尽管近期进行了高层人事调整,但能否借此扭转局势,目前仍是未知数。
随着中国品牌在智能化和电动化领域的快速进步,传统依赖燃油车的合资品牌面临的转型压力日益增大,消费者对品牌价值的认知变化及对新能源汽车的偏好正深刻改变市场格局。宝马7月销量大跌11%!
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