近期,欧盟针对中国产电动汽车的关税问题进行了内部讨论与投票。据悉,投票结果显示,12个成员国表达了支持态度,而4个国家表示反对,其余11国则投下了弃权票。此次投票通过书面形式秘密进行,尽管不具备法律约束力,但它反映了欧盟内部在此问题上的分歧。
部分弃权国家的立场显示出它们对于可能触发与中国的贸易冲突持有警惕。德国弃权的出发点在于维护欧盟内部的团结,芬兰则对其是否真正有利于欧盟的整体利益持怀疑态度。瑞典强调,通过对话寻求与中国的解决方案是十分关键的。
自7月4日起,欧盟已对中国电动汽车实施临时性关税措施,而欧盟委员会后续将裁定是否将此关税正式化并持续五年时间。
此外,芬兰官方确认,在涉及对中国电动汽车征税的初步投票中,芬兰采取了弃权立场。一名芬兰驻欧盟使馆官员向媒体透露,芬兰对此关税持保留意见,主要担忧它为市场及产业链带来的不确定性。该官员进一步解释,芬兰的顾虑源于并非所有欧洲汽车制造商都认为此类关税举措符合其自身利益。值得注意的是,目前的投票仅是初步阶段,后续还将进行最终决策投票,以决定是否采纳欧盟委员会提议的关税方案。
6月12日,欧盟委员会公开了对中国电池电动汽车拟征收的临时关税额度。其中,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别面临17.4%、20%、38.1%的关税,而其他未被抽样的中国生产商则可能遭遇21%的关税
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