四大航上半年仍亏损 运力过剩致盈利前景黯淡
四大航上半年仍亏损
多家上市航空公司发布的2024年上半年业绩预告揭示了航空市场的现状。国航、东航、南航、海航这四大航空公司预计上半年将持续亏损，主要受国际航线复苏缓慢及行业运力过剩的影响。尽管一季度南方航空和海航控股曾短暂扭亏，但整个上半年未能保持盈利势头，分别预估亏损10.6亿至15.8亿元和6亿至6.7亿元。中国国航和中国东航的亏损预计在23亿至30亿元及24亿至29亿元之间。四大航上半年仍亏损！
相比之下，春秋航空、吉祥航空、华夏航空三家民营航空公司则预计上半年将实现盈利，春秋航空更是以12.9亿至13.4亿元的预计净利润，可能成为上半年最赚钱的国内航空公司，这一成绩超越了疫情前的2019年，并创下公司历史记录。春秋航空之所以表现突出，得益于其在运力增长的同时保持了高客座率，国内外航线客座率均有提升。
尽管如此，二季度多数航空公司的业绩相比一季度有所下滑，这与民航业的传统淡季特性相符。而整个行业面临的挑战在于，尽管2023年旅客运输量显著增长，但仍低于疫情前水平，与此同时，民航客机数量持续增加，导致供需失衡。特别是在国际航线恢复缓慢的情况下，拥有较多宽体机和国际航线的四大航受影响尤为严重，陷入国内市场激烈竞争，影响了票价、飞机利用率及客座率。
对于全年能否实现扭亏，业内专家持谨慎态度，指出当前行业运力过剩，市场需求恢复滞后，导致价格竞争加剧。即便是在传统的旅游旺季，如今年的“五一”和端午假期，也出现了航空公司亏损的情况，暑运期间票价提升亦面临压力。有专家预测，2024年的航空市场整体复苏步伐不会太快，行业需适应市场结构的变化，注重运行效率和经济效益，以应对长期的挑战。
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