媒体:对自动驾驶是该怕还是盼
近期,《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》公开征求公众意见,引发了对未来自动驾驶汽车应用与管理的广泛讨论。北京交通大学法学院副院长郑飞在《新闻1+1》节目中,与观众共同探讨自动驾驶技术的现状与未来,及其带来的期待与挑战。媒体:对自动驾驶是该怕还是盼!
目前,中国自动驾驶技术正逐步迈向成熟,北京作为先行者,自2020年9月起已启动全国首个高级别自动驾驶示范区,技术层面也已从L2级向L3级过渡,技术路径清晰。然而,要实现自动驾驶汽车的广泛部署,关键在于法律框架的确立,确保其路权、上路许可及规范制定。
此次征求意见的条例亮点颇多,不仅为未来技术发展预留了灵活空间,还针对北京市自动驾驶汽车产业存在的问题进行了细致规定,旨在平衡产业发展与安全保障,推动产业升级的同时坚守安全底线。
条例强调京津冀区域在自动驾驶领域的协同发展,意在将自动驾驶技术的益处扩展至更广范围,促进区域一体化,加速京津冀城市群的整体进步。
对于自动驾驶汽车是否配备驾驶人员的问题,郑飞指出,现行考虑中既有配备驾驶人的车型,也有探索中的完全无人自动驾驶。在责任认定上,依据不同情形,责任或由驾驶员、车辆所有人或管理者承担。长远看来,自动驾驶将趋向于无人化操作,由远程安全员借助云系统进行监控辅助。
谈及自动驾驶的应用场景,郑飞列举了多个实例,如正在多地试点的自动驾驶出租车、家用轿车的自动驾驶功能,以及自动清洁车、物流配送车和工业园区内的低速无人驾驶设备等,这些应用正逐步渗透到日常生活中,预示着自动驾驶技术即将深刻改变人们的出行与生活方式。
近日,《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见。
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