广骏二手车交易市场图片来源:蓝鲸新闻摄
在阿浩看来,二手车行业暴利的时代过去了。他回忆道,其店以前高峰期一个月能卖几十辆车,营业额比较厉害,纯利润可以有几十万打底。“但现在挺多车都亏本卖,出售的价格一跌再跌,调了再调。”
在人流量、交易量减少、供大于求,利润空间被压缩背后,二手车商还要面临库存周转期不断延长、资金周转率下降的风险。
据汽车流通协会数据显示,2022年1-12月,二手车行业平均库存周期为37-51天。而2023年上半年,平均库存周期为48-57天,2023年下半年库存压力进一步加大,平均库存周期为59-61天。另据其援引的一组调研显示,去年12月有18.5%的二手车企业认为经营状况“不好”,有近四成的企业表示资金周转率下降了10%。
“以前快的话,收到车几天就可以卖掉,但现在都需要一两个月,还要看运气。我们收车也谨慎了,不敢乱收,主要看车况、差价空间等,因为价格浮动实在太大了。但店里依然处于爆仓状态,收的车占满了我们租的所有车位,停都停不下。”
据阿浩介绍,其店是入驻该交易市场的,租金以一个车位一个车位来租的,一个车位要价几千多,再加上办公室,一个月下来租金就得几万块。“这个月开始租金有打了点折,帮补了一下。”
有档口处于空置状态图片来源:蓝鲸新闻摄
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