6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲在《汽车战争》年度报告演讲中提出,美国底特律三大汽车制造商应对中国市场重新考虑,建议尽早退出。墨菲及其团队强调,为对抗比亚迪、特斯拉这类电动汽车企业,传统车企需严格控制成本,特别是在盈利支柱——内燃机业务上。他们指出,在华外资车企正面临挑战,因中国消费者倾向于支持本土品牌,尤其在美国拟对中国电动车征收高额关税后,这一趋势或将加剧。
尽管中国作为全球最大汽车市场,美国三大汽车制造商近年来在当地的表现却不尽人意。例如,2023年通用汽车在华销量减少约8.7%,降至约210万辆;福特销量下滑约5.7%,至46.7万辆;克莱斯勒的Jeep品牌则早在2022年停止了国产化进程。
对此,福特中国内部人士向媒体透露了截然不同的立场,强调中国市场对福特具有不可替代的重要性,并明确表示公司会坚持在华发展策略,集中在优势领域、深化合作研发、扩大出口及提升运营效率。
针对潜在的电动车关税问题,该人士表示此提议尚未实施,并有信心在国际企业的共同努力下,中美贸易关系能保持平稳。在电气化转型方面,福特正不断投入,不仅在新产品和技术研发上下功夫,还致力于电动车和电池工厂的建设,以及数字化、智能化技术的提升,目标是构建全面的电动车型阵容。
福特中国重申其对中国市场的重视,计划深化与本土企业的合作,共同推进新能源汽车的创新与销售。同时,福特也将加快混合动力车型的推出,以丰富产品线,适应市场需求的多样性。
6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲在《汽车战争》年度报告演讲中提出,美国底特律三大汽车制造商应对中国市场重新考虑,建议尽早退出
2024-06-19 22:56:23美国三大车企应该退出中国市场?福特称:恰恰相反