6月14日,金融市场迎来一个历史性事件:建车B,一家有着近30年上市历史的企业,即将退出A股舞台,成为首个因市值原因触发退市机制的A股个股。
当天盘后,建车B发布公告,通报其股票已触碰交易类强制退市标准,并宣布自6月17日起停牌。深圳证券交易所将依据规定,在确认公司达到交易类强制退市条件后,发送终止上市事先告知书。特别指出的是,这类退市公司股票不会进入退市整理期交易。
建车B所面临的市值退市指标,是指公司市值低于3亿元人民币。截止6月14日收盘时,其市值仅为1.33亿元,预示着它将成为市值不满足要求而直接触发退市条款的首例。
回顾5月15日以来,建车B股价急剧下滑,到5月17日,市值降至2.7亿元,并于5月19日首次发布可能终止上市的风险警告。随后股价持续下跌近60%,最终难逃退市命运。
建车B自1995年于深交所B股市场上市,早年间专注于摩托车生产和销售,直至2015年通过重大资产重组转型,转向车用空调压缩机的生产与销售。
目前,市值退市的预警信号已不仅限于建车B,包括*ST深天、宁通信B、*ST美讯、汇丽B在内的多家企业,也因市值逼近或低于3亿元门槛,相继发布了可能面临终止上市的风险提示。
具体而言,*ST深天和*ST美讯在近期均多次警示,其市值低于3亿元,存在因市值不足而被终止上市的风险。截至6月14日收盘,*ST深天市值为2.8亿元,*ST美讯市值为2.9亿元,两家公司市值连续多日低于3亿阈值。同时,宁通信B和汇丽B的市值也分别处于2.9亿元和2.3亿元,显示出市值压力。
这一系列动态反映出,在现行的退市规则和政策导向下,A股市场正加快淘汰低质量企业。据统计,截至6月13日,今年已有12家企业完成退市程序,另外24家公司的退市已成定局,加上B股中的建车B,AB股合计至少有37家企业确定或即将退出市场。
2024年,证券市场加强对问题公司的退市监管,导致此类公司加速退出市场。继“面值退”之后,“市值退”正成为优化资本市场的重要工具
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