满帮、货拉拉被指纵容超载
近期,有数名货运司机通过热线向中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》节目反映了他们在货拉拉、满帮集团的运满满等平台遭遇的问题。这些司机指出,平台时常有货主发布超出车辆载重能力的订单,当司机因安全考虑拒绝超载运输时,反而面临平台扣分的处罚。这不仅揭示了货主试图以小车成本运输大车量货物,还将超载风险转嫁给司机及道路安全的不当做法。满帮、货拉拉被指纵容超载!
深圳宝安机场货运区,陈师傅在忙碌地卸货,这是他当天第二单业务。他透露,接到合适订单并不容易,有时需等待数小时并求助客服。尽管他的4.2米货车官方载重仅1.5吨,实际操作中偶尔超载至3吨虽对行驶影响不大,但频繁遇到的严重超载订单让他担忧。他曾因超载被罚款并扣分,他希望日常运输量控制在合理范围内,但平台和货主利用大数据匹配机制,使避免超载变得困难。
例如,一个明明需要更大载重车辆的12吨订单,却被指派给了陈师傅的4.2米货车。陈师傅直言不敢接这样的单,因为超载带来的安全隐患巨大,如刹车距离延长、车辆磨损加剧等。
同样情况在全国各地上演,如河北保定的翟先生也反映运满满APP上超载订单频现,系统本应阻止此类违规发布。货拉拉平台上,司机们在黑猫投诉上反馈,拒绝超载却遭扣分的遭遇不在少数。
河南许昌的魏先生描述,他多次在货拉拉遭遇超载订单,有时因货物尺寸或重量超过限制拒绝运输,即使上传证据证明合理性,仍被平台判定为无故取消订单并扣分。货主倾向于用小型车装载更多货物,导致超载几乎成了常态。
近期,网络上热议一起企业与员工权益纷争的案例,主角是货车司机王师傅和知名食品企业华夏食品公司。
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