大众汽车入华四十年的背后故事 从领军到重塑竞争优势
大众汽车入华四十年的背后故事
大众汽车集团在中国市场的第40个年头里，依然占据行业前列，但面临的本土车企竞争压力日益加剧。2023年，大众在华销量虽有1.2%的增长，达到324万辆，却低于中国市场整体5.6%的增速。其全球最大单一市场地位也被西欧以微弱优势超越，结束了长达15年的记录。背后原因包括转型期市场中竞争者增多，以及在电动车领域，与本土品牌相比，大众等跨国车企的更新速度显得滞后。大众汽车入华四十年的背后故事！
集团管理董事会主席奥博穆承认大众目前难以维持领先地位，认为维持两位数市场份额已属不易，正致力于为中国市场制定合适的发展策略。外界有声音认为，大众对中国市场信心不足，这在合资与外资品牌份额被中国自主车企不断挤压的现状中不难理解。
回顾历史，大众入华初期也面临抉择，但凭借合资公司的先发优势，成为了在中国市场最成功的跨国企业之一。Felix Lee的著作《中国，我的父亲和我》通过其父李文波的视角，展现了大众早期在中国的奋斗史，强调了过去中国对大众的依赖与现今大众对中国市场的倚重。
随着中国新能源汽车产业的迅速崛起，以比亚迪为代表的本土品牌在2023年销量上超越大众，显示了行业的“换道超车”。大众正积极调整，加大投资与本土企业的合作，如与小鹏汽车、地平线的战略合作，以及重组软件公司CARIAD，旨在加速智能电动技术的落地和商业化布局，以应对市场的快速变化。
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