龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万
坤甸木,作为传统龙舟制造的关键材料,需进口自国外,用其打造的龙舟,价值可高达约40万元。近期,赛龙舟在文化旅游领域崭露头角,异常火爆,其背后的经济潜力不容小觑。龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万。
莫炜亮的龙船厂在广东算是新秀,2023年11月才开门营业,尽管厂子年轻,但身为“80后”的莫炜亮却是龙舟运动的资深爱好者。自小接触龙舟,2012年组建龙舟俱乐部,频繁参赛,多年的木材生意经验让他萌生开设龙船厂的念头。于是,联手合伙人,招募当地熟练工匠,龙船厂迅速成立,并立即接到四个订单,业务涵盖木质龙舟、各类船只及龙舟工艺品,后者同样需求旺盛,销量喜人。
截至受访时,莫炜亮的工厂已累积接到十几份龙舟订单,包括来自中国香港的出口业务,结合龙舟工艺品销售,年营业额预估在300万至500万元间,这在当地属于行业常态。据统计,中国有超970家龙舟相关企业,2024年前四个月新增注册企业数量较去年同期增长42.9%,其中湖南、广东、湖北三地的企业数领先。
龙舟的精髓——龙头制作,市场格外火热。张伟潮,广州市非物质文化遗产“龙舟龙头、龙尾制作技艺”传承人,北京冬奥会宣传片中的龙头出自他手。自2023年起,他的工作几乎没有停歇,订单不仅来自广东,更有外省及海外华侨,但即便如此,仍难以满足珠三角地区的需求。因龙头需手工打造,年产量约为60个新作及50至60个修复件。尽管数控雕刻等技术已应用于龙头生产,但为了保留地方特色,多数龙舟队选择定制,这要求张伟潮在制作前进行深入调研。龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万。
广东龙舟活动繁多,从农历四月初八持续整月,因此,定制龙舟或龙头需提前半年乃至一年预约。张伟潮通常在前一年10月便开始筹备次年的订单,并确保在农历四月中旬前完成。
传统龙舟造价高昂,主要材质坤甸木需从东南亚进口,一条30至40米长的坤甸木龙舟成本在30万至40万元间,因其耐久性可使用上百年。高昂造价并未阻挡市场需求,尤其在广东地区。对于“贵族运动”之说,张伟潮认为这忽视了龙舟文化的深层意义和悠久传统。
龙舟文化的普及也促使省外地区及旅游景区对龙舟的需求增加。龙舟运输成本高昂,如从广东运至浙江需花费约1万至1.5万元。伴随龙舟热,相关赛事及文旅活动亦蓬勃发展,如贵州黔东南镇远县的赛龙舟文化节吸引大量游客,带来显著经济效益。今年端午,北京、天津等地均有龙舟比赛安排,广州、东莞等地的旅游热度随之上升,周边游和研学旅游活动亦受到龙舟文化的积极影响,多地酒旅和餐饮订单量显著增长,显示出龙舟文化在促进地方经济发展中的积极作用。
张伟潮强调,划龙舟不仅是一项习俗,更是一种维系社群、展现文化自信的生活方式,它让人们有机会团结一致,共同追寻目标。
坤甸木,作为传统龙舟的关键材料,需进口自国外,用它打造的龙舟,每条价值可高达40万元
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