专业造假40年，日系车还凭什么争？ 信任危机下的黄昏产业
6月，日本汽车行业经历了一场巨大震动。丰田、马自达、雅马哈、本田和铃木五家汽车制造商被发现存在车辆性能测试方面的不当行为，波及38款车型，各公司高管为此召开记者会致歉，场面引人注目。这一系列事件严重打击了日本汽车产业的信誉，尤其是领导层颜面受损，因为这种行为损害了长久以来的工业形象。
过去几十年，这种造假风气在某些工业强国中已悄然蔓延，日本汽车业作为经济支柱，竟然在关键安全零部件上多次蒙混过关，让人惊讶。在全球化趋势下，日系汽车的竞争力显露疲态，其在中国市场的衰退便是一个例证。
值得注意的是，造假并非个别企业的偶然行为，而是有企业长达二三十年的历史，这在任何国家的工业史上都极为罕见。据调查，近五年内有25%的日本企业存在违规行为，其中超过三分之一涉及产品品质问题。
丰田作为全球汽车行业的领头羊，近年来经历了从混动车市场的成功到频繁公开道歉的转变。其子公司大发汽车被曝出海外车型碰撞测试造假，后续调查更是揭露了更多车型的违规情况，促使日本政府对整个行业展开了大规模调查。
回顾过往，日本汽车供应链上的企业胆大妄为，涉及到驾驶安全的关键部件如发动机、安全气囊等频繁出现造假。从“高田气囊”事件到神户制钢、东丽集团的数据篡改，再到日本电装的燃油泵问题，这些长期存在的违规行为跨度长达数十年，严重颠覆了人们对于日本制造精良的印象。
原本以工匠精神著称的日本制造业，如今却亲手破坏了这份信誉。而持续多年的错误为何被容忍并发展成巨大问题？部分原因在于日本汽车业对经济的重要性，一旦出现问题，可能影响经济复苏，毕竟该行业占据了日本制造业出货额的约两成，涉及员工人数庞大，影响广泛。
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