多地为电动自行车换新发补贴！(3)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-06-06 11:18:28 海报新闻

位于北京西城区的一家九号电动自行车专卖店负责人向中新社国是直通车表示，店方将按照电动自行车与电池各自的品牌、型号、年限以及使用程度对旧车给出评估价格。作为品牌代理销售方，不会故意压低客户旧车价格。这位负责人建议，消费者可多走访几家专卖店对比价格，从网上也能查到一些地方政府的置换补贴标准作为参考。

如何判断电动车是否该换？

政策利好陆续出台，那么消费者又该如何判断自己的电动车，尤其是电池部分，是否该换新了？

江苏理工学院资源环境与清洁能源研究中心副主任、常州市电池技术协会理事毛武涛接受中新社国是直通车采访时表示，电动自行车的蓄能电池与电动汽车电池从本质上没有区别，只是形状和容量不同。一般可以根据不同种类电池的使用程度、储能变化、性能变化以及外形等四方面入手，判断电池是否存在安全风险。

毛武涛说，市场上电动自行车普遍使用的电池可分为铅酸电池、加入石墨烯的铅酸电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池四个类别，其储能效果、性能、使用寿命以及安全性各不相同。

铅酸电池安全使用寿命在充放电400—500次左右，虽然储能和使用寿命与其他种类电池相比稍逊，但安全性相对更高；

加入石墨烯的铅酸电池，也就是市场上可见到的电动自行车“石墨烯电池”，比普通铅酸电池储能容量提升10%左右，充放电次数提升20%左右，安全性与普通铅酸电池相当；

锰酸锂电池相对其他三种电池储能容量最高，一般可安全充放电600—1000次左右。但因为其中加入可燃烧物质，在抗过度充电以及暴晒等方面，安全性在四类电池中排末名；

磷酸铁锂电池安全性高、循环使用寿命长，一般充放电在1500次—3000次左右，储能容量略显不足。

毛武涛表示，不建议超期使用电动自行车电池。同时，即便电池并未超期使用，但只要出现漏液、变形、储能锐减、性能突然衰退等四种情形，也建议及时检测或更换。

漏液即电池有液体流出，或金属配件等位置上有液体痕迹；变形即电池有些地方鼓包，哪怕发生轻微变化也不要继续使用；如果电池充满电后，行驶里程在无其他条件影响下突然大幅锐减，这也是一种安全风险预警；电动车上坡时忽然失去动力，停车静置几分钟后又恢复正常，这也指向电池损坏而存在风险。

(责任编辑：乔娇 TT0002)

关闭

今日热点