空间就一般般,不会觉得后排有多宽敞,而且整台车横向宽度也不是B级车的表现,不过好在有全景天窗带遮阳帘。
秦L最重点还是动力系统,这次用新一代DM超级混动,动力先不说有多猛(其实动力还那样,1.5L自然,74kW,电机最大160kW,磷酸铁锂电池,15.874度和10.08度,能纯电行驶90和60公里,最主要新一代更省油,太TM省油,据说一箱油能跑超过2000公里,油箱估计60升,油耗2.9升,吊打所有合资混动,这油耗表现简直是王炸。
底盘也升级,前麦弗逊后E型多连杆,底盘这次自主研发,甚至连衬套都变软了,开起来注定就是舒服为主;
秦L大概率都会卖爆,其实很好理解,空间比秦PLUS大,质感更好,直观感觉就高级很多,关键更省油,12万左右的定价也不贵,还有比亚迪品牌加成,不卖爆都挺难的。
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