游客打网约车被出租车司机围堵锦州出行困境引热议

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-06-05 16:15:23 辰星观望

6月3日，一名女性乘客在锦州乘坐网约车时，遭遇了意外一幕：刚上车，就被四五个人包围。司机直接表示：“锦州没有滴滴，你不知道吗？”司机对此情景也感到不解，为何乘客已上车，却仍遭围堵，被迫要求换乘出租车。女子质问：“凭什么？难道没人管这事吗？”

锦州的现状对外地人而言可能有些陌生——这里没有获得许可运营的网约车公司，从严格意义上讲，缺乏合法网约车服务。不仅如此，为了保护出租车行业利益，锦州甚至连共享单车也不允许存在。这一情况令外界惊讶不已，毕竟在2024年的今天，中国网约车已发展超过12年，锦州的缺失显得颇为不同寻常。

尽管其他地区也曾经历出租车与网约车、共享单车之间的冲突，但为何锦州难以接纳这些新兴出行方式呢？据统计，锦州市约有4000辆出租车，采用双班制，涉及近8000名司机及其家庭，按每家五口计算，影响约4万人，占锦州总人口276万的2%。为了这2%的人口，是否应牺牲剩下98%民众便捷出行的权利，成为了一个值得深思的问题。此外，外来游客亦面临不便，缺乏网约车与共享单车无疑增加了他们的负担，选择受限。

因此，在锦州的车站外，排队等待出租车成为了一道常见景象。公众开始向锦州文旅部门提出质疑，调侃是否骑自行车违法，共享单车是否需要会游泳，甚至揣测出租车司机是否成了实际的决策者。一位游客与当地司机的对话揭示了司机收入不高，约为每月3000元，同时司机将缺乏网约车归因于政策规划，共享单车的缺失则归咎于部分居民私占破坏。实际上，共享单车未能在锦州落地，主要还是因为未获当地政府批准。

当然，没有共享单车和网约车，出租车行业得到了最大化的利益保护，城市环境看似更加整洁，免去了共享单车乱停放的问题。然而，这实质上是一种垄断和停滞不前，不利于锦州的长远发展。社会进步需要的是开放竞争，而非单一模式。锦州应当考虑更广泛群体的利益，不能仅维护一小部分人的利益而限制了其他人的出行选择。

城市发展需与时俱进，网约车普及已久，锦州的滞后反映了一种保守态度。虽然保护出租车司机的初衷可理解，但从整体利益出发，不应忽视多数市民和游客的出行需求。锦州的发展需要摒弃旧观念，引入新的交通模式，以促进整个社会的和谐与进步。

(责任编辑：乔娇 TT0002)

关闭

游客打网约车被出租车司机围堵 锦州出行困境引热议

相关新闻

今日热点

频道热点

游客打网约车被出租车司机围堵锦州出行困境引热议