新能源车主吐槽去年出险一次保费接近翻倍车主困惑，保费缘何激增？

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2024-06-04 12:16:15 每日经济新闻

王先生在去年为自己的新能源车支付了大约4000元的保险费，而今年保险代理人的报价却高达8000元，让他感到十分意外。尽管他的车去年确实出过一次险，但他认为保费的涨幅过大，与前几次出险后的保费调整幅度不符。这种情况并非个案，社交媒体上不乏对新能源汽车保费上涨的抱怨之声。

有分析指出，新能源汽车的赔付成本和出险率通常超过传统燃油车，因为许多新能源车采用了一体式车架设计，一旦发生事故往往需要整体更换，增加了保险公司的赔付支出。基于历史赔付数据和经验，保险公司调整新能源车险定价是一种常规的商业应对策略。

王先生以往四年的保险费用基本维持在3000至4000元之间，部分得益于保险附带的优惠活动，实际支付金额更低。然而，今年的报价即便计入所有优惠，实付金额也将近7200元，几乎是他去年支付费用的两倍。其他车主也反映了类似情况，出过险的车辆保费涨幅多在30%到100%之间，但也有些未出险的车主表示保费有所下降。

对于保费上涨的现象，一部分车主认为与个人的驾驶记录、车辆用途等因素紧密相关，而出险记录则是保费调整的关键因素。此外，市场上出现了关于新能源车险自主定价系数调整可能影响保费高低的讨论。不过，目前大多数保险公司尚未接到正式调整系数的通知，现行的自主定价系数区间依旧为0.65至1.35。

保费上涨背后，保险公司面临的困境在于新能源车险业务的整体盈利能力不佳，赔付率和赔付成本相对较高。赔付率的差异部分源于新能源车特有的构造和智能化设备带来的高昂维修成本，以及部分车辆作为网约车使用却按家用性质投保的情况。年轻车主群体的驾驶经验不足也是增加赔付的一个因素。

解决“车主嫌贵、保险公司亏损”这一矛盾，保险业专家周瑾提出，随着数据积累和技术进步，保险公司未来能够更精细地评估风险，制定保费，特别是通过与车企合作获取更多驾驶行为数据。短期内，车主可以通过改善驾驶习惯、减少事故和违章，间接降低保费。

(责任编辑：张蕾)

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