新能源车主称买车容易养车难保费涨、遭拒保，困局待解

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-04-22 13:13:38 宸ヤ汉鏃ユ姤

新能源汽车售价普遍下调，但部分车主却发现车险保费不降反升，甚至在续保时遭遇拒保，引发了车主们的困扰。据车主小陈反映，其三年未出险，今年保费却比去年高出千余元，感叹“买车容易养车难”。除了保费上涨，拒保现象也时有发生，如北京市民张硕在为新购新能源汽车投保时就遭到一家保险公司拒保，理由是风险较高，但未明确指出具体风险因素。

新能源车险的“逆势上涨”现象确实存在。根据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车商业险件均保费达到4139元。某款近30万元新能源汽车的基础版保险（含交强险、商业险和驾乘意外险）费用接近7000元，与价值50万元左右的燃油车保费相近，引发社会关注。尽管新能源汽车售价有所下降，但由于国家补贴政策下，车险保费仍按补贴前车价计算，加上新能源车较高的出险率和赔付率，保险公司面临较大承保亏损压力。新能源车的家用车出险率高达30%，远高于燃油车的19%，且平均赔付金额亦明显高于燃油车。此外，新能源车更新换代快，保险公司难以获取厂商对风险判断的技术和信息，故通过提高定价以应对潜在亏损风险。

拒保问题同样困扰着新能源汽车车主。除了维修难度大、成本高、维修渠道和配件供应链不完善等技术因素外，部分保险公司以行驶里程超2万公里为由拒保，或强制车主购买附加险种。而对于已停产车型，由于零部件供应和售后服务难以保证，保险公司通常不予承保。

面对新能源车险“两难”困境，行业普遍认为应优化定价机制，禁止不合理拒保。今年1月，国家金融监管总局财产保险监管司发布通知，要求财险公司对新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，严禁对特定车型实施不合理的承保限制。商务部有关负责人也表示，将研究推动新能源汽车保险费率优化，提升社会化维修服务能力，以解决车主后顾之忧。法律界人士建议，保险公司应运用大数据和人工智能技术，精准评估新能源汽车风险，为保费制定提供科学依据。同时，业界期盼车企积极布局车险市场，利用其对产品风险的深入了解，制定更为合理的保费标准。多方合作，推动数据共享，有助于构建公平、合理的新能源车险定价体系。

(责任编辑：张佳鑫)

关闭

新能源车主称买车容易养车难 保费涨、遭拒保，困局待解

相关新闻

今日热点

频道热点

新能源车主称买车容易养车难保费涨、遭拒保，困局待解