博主实测比亚迪秦L续航
我们驾驶比亚迪秦L从西安启程,目标直指长春,旨在测试其能否一鼓作气完成这段旅程。出发之际,准备工作已就绪:油箱加满并贴上了封条,充电口同样封闭,确保测试公正。车内乘坐两人,车辆状态为满油满电,初始总里程数为3765公里,小计里程清零。我们选择了ECO模式,空调设定为24度自动调节,能量回馈设为标准,SOC值调整至15%,启用智能保电功能。博主实测比亚迪秦L续航。
首日实测,尚未出发空调已消耗2%电量。考虑到驾驶安全,避免疲劳,我们首站定于长治,距离约500公里。接近目的地时,外部条件包含爬坡与降雨,行驶至山西长治,共计505公里,油电总续航减少了313公里,剩余续航超过1700公里,表现出色。
次日行程中,自长治海拔900米下降至沧州海拔20米,得益于长下坡,当天续航表现优于首日。
进入第三天,从沧州前往锦州,途中遭遇持续横风,对车辆能耗产生一定影响。抵达锦州后,总行程657公里,续航消耗729公里。
最终日,我们由锦州直达长春,意在挑战车辆极限。此次测试未刻意节油,行驶速度贴近日常驾驶习惯,多数路段保持正常行驶速度,除交通拥堵外。测试全程空调保持24度自动模式,电子设备均使用车载电源充电。
在未显示具体剩余里程的情况下,工程师预计车辆还能行驶约150公里。最终,车辆在2409.5公里处因动力受限而停止,实现了满油满电的超长续航。尽管已是深夜且饥肠辘辘,但目睹这一工业奇迹——比亚迪秦L DM-i的非凡表现,我们倍感振奋。
总结而言,从西安到长春的行程中,比亚迪秦L DM-i以80公里纯电续航版本和65升油箱,完成了2409.5公里的壮举。此行穿越不同地形,包括高原、平原、山地以及面临海边横风,途中虽有急加速和急减速导致能耗增加,但整体表现超乎预期。未来,更多实测结果或将涌现,感兴趣的朋友们也可亲自试驾体验,感受其卓越性能。
博主实测比亚迪秦L续航。
博主实测比亚迪秦L续航。
身为一位经常跑高速的老司机,当我得知比亚迪秦L DM-i能实现2100公里的续航及2.9L/百公里的油耗时,我的感受只能用“震惊”二字形容
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