世界跨度最大斜拉桥完成吊装
5月29日,中铁大桥局宣布,世界跨度最大的斜拉桥——常泰长江大桥已完成钢桁梁的全部吊装作业,预计6月初将实现全桥合龙。这座大桥坐落在泰州大桥与江阴大桥之间,全长10.03公里,主跨达到1200米,是首个结合高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式跨越长江的通道,连接了常州与泰州。世界跨度最大斜拉桥完成吊装!
常泰长江大桥设计独特,其结构为非对称形式,与常见的上下层均匀分布不同。上层设计为六车道高速路,而下层一侧是两线铁路,另一侧则是四车道的普通公路。由于铁路侧的荷载较公路侧重,为确保大桥运行稳定,需对公路侧钢梁实施配重,这无疑增加了钢梁架设的技术难度。世界跨度最大斜拉桥完成吊装!
为了克服钢梁吊装的安全风险和施工挑战,中铁大桥局创新研发了钢梁悬臂拼装平台,实现了吊装过程的全面监控与即时调整,有效解决了施工中视线遮挡和指令传达不准确等问题。同时,面对大桥不对称设计带来的斜拉索挂设难题,项目团队通过采用不同强度的斜拉索并自主研发雷达索力测试系统,实现了高效精准的索力测量,加快了施工进程。
目前,大桥正处于合龙段钢桁梁的最后吊装阶段,预计于2025年上半年可达到通车条件。常泰长江大桥的建成,不仅将刷新多项世界纪录,还将极大促进长江经济带、"一带一路"及长三角区域一体化等国家发展战略的实施。
5月29日,常泰长江大桥主航道桥迎来关键施工节点,其最后一节钢桁梁顺利完成吊装,标志着长达16个月的钢桁梁吊装工作圆满落幕
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