应急救援作为低空飞行的关键应用,在中国展现出巨大需求与潜在机遇。近期,这一议题在深圳举办的第八届世界无人机大会及国际低空经济与无人系统博览会上受到了重点关注。会上,中国工程院院士刘大响强调,增强应急救援能力需加大对航空服务体系与信息化网络的投资,目标设定为2030年前实现每县皆有通航机场,2035年达到乡镇直升机起降点普及。
低空经济被确认为战略新兴产业以来,诸多创新应用场景如城市空中交通、无人机物流、应急救援等不断扩展。应急管理部门原助理总监闫鹏在会议中提到,我国正积极推动航空应急救援体系的现代化建设,但面对频繁发生的自然灾害与庞大的人口基数,现有航空应急资源与需求间存在差距。尤其在救援直升机数量、响应速度及基地分布上,与国际先进水平相比,仍有显著提升空间。
刘大响院士提倡加速通用航空的发展,视之为推动经济“双循环”的新驱动力。他倡导构建以政府为主导、市场运作为辅的应急救援体系,强化跨层级、跨区域的协同合作,并呼吁加强通用航空基础设施建设,支持装备自主研发及数字化转型。对于装备短缺问题,他提议初期可考虑租赁海外设备,逐步过渡到自研生产。
广州亿航智能集团的蒋瑜涛副总裁则从另一个角度提出,通用航空未来应侧重于无人机和eVTOL技术的应用,推进整个行业的数字化进程。数据揭示,中国无人机市场迅猛增长,众多国产eVTOL产品已进入测试阶段。
刘大响院士进一步建议,国家应建立航空应急救援专项保险基金,政府承担大部分资金,确保经济弱势群体也能平等享受救援服务。这些讨论不仅凸显了应急救援领域的重要性,也为低空经济的未来发展指明了方向。
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