当时,有多位业内人士在接受行业媒体采访时称,120秒下降1000米,即1640英尺每分钟,是非常正常以及平稳的下降率。“有时管制员发出指令要求尽快下降,飞机可以在飞行员控制下达到1500米/分钟的下降率”。
严格来讲,此次事件应为“备降”
此外,另有多位民航航空人士称此次事件应当称为备降。他们称,有不少媒体用了“迫降”,其实在航空专业里,这种说法是不正确的,严格来说,这是一起“备降”。这次的事件虽然导致旅客死伤,但仍然是一起“备降”,新航公告里的“Diverted to Bangkok”,也是备降曼谷的意思。
5月21日,应急人员在泰国曼谷素万那普机场外等待接应旅客(图源:新华社)
备降是指当飞机由于不能或者不宜飞往预定着陆机场,或者不能在预定机场着陆而降落在其他机场的行为。常见原因有航路交通管制、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场关闭、飞机上有病号需要马上送医院急救等。还有一种情况就是飞机发生机械故障,比如双发客机一个发动机失效、风挡发生破裂等,一般会就近寻找备降机场尽快着陆。
迫降的说法也容易导致公众恐慌。民航人士建议,如果不确定性质,还是用“紧急降落”表述。
正常下降率为何还会造成人员伤亡?
21日,新加坡航空公司发文表示,此次航班途中遇到严重湍流。湍流也被称为“气流扰动”,由风速和风向的变化引发。雷暴天气、喷射气流、温度变化、上升气流等都可能造成湍流。在严重湍流中,飞机的高度可能会发生较大的突然变化,飞机可能会暂时失去控制。
据总台记者消息,新加坡航空公司SQ321航班26日飞离泰国曼谷机场,于当天13时39分抵达新加坡
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2024-05-22 18:34:52新航客机遭遇严重湍流背后新华社快讯:据泰国媒体报道,新加坡航空公司一架客机21日因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国的机场,死亡人数上升至2人
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