记者体验武汉无人驾驶网约车:车费比出租车便宜,一车最多乘坐3人
近期,武汉街头出现了越来越多的“萝卜快跑”无人驾驶网约车,这一现象引起了一些市民和网友的关注。其中,有网友担忧这类无人驾驶车辆可能会凭借低价策略,影响传统网约车的市场份额。
“萝卜快跑”是百度的自动驾驶出行服务平台,早在两年前已入驻武汉市经开区,并最初以“免费乘车”和“一折乘车”的优惠活动吸引了公众注意。那时,车内仍配备有安全员。而到了2024年,真正的无人驾驶形态的“萝卜快跑”车辆开始在经开区广泛现身。
对于“萝卜快跑”对传统网约车行业的影响,武汉一位网约车司机王先生表示,目前看来影响有限。他提到,有的乘客尝试过“萝卜快跑”后,最终还是选择回归由人工驾驶的网约车,原因在于无人驾驶车辆在某些高架路段受限,且高峰期行驶效率不如人为驾驶,速度较慢。记者体验武汉无人驾驶网约车:车费比出租车便宜,一车最多乘坐3人。
实地考察显示,“萝卜快跑”服务现已拓展到武汉经开区、汉阳区等多个区域,市民能够通过百度地图应用程序或“萝卜快跑”小程序预约使用。与普通网约车相比较,“萝卜快跑”的费用更为低廉,例如10公里路程收费在4元至16元之间,而同类网约车则需18元至30元。不过,“萝卜快跑”因仅开放后排座位,每车最多载客三人,并且运行路线和停靠点固定,适合那些出行不急且起点或终点接近指定停靠点的乘客。
值得注意的是,“萝卜快跑”在2023年8月实现了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务首航,标志着其成为国内首个涉足机场自动驾驶接驳业务的企业。同年9月,百度披露,“萝卜快跑”在武汉投入的全无人自动驾驶车辆已达300辆,完成订单超过34万单,最长单程服务距离可达95公里,服务区域大幅扩张至1100平方公里,服务人口覆盖超过400万。
进入2024年,截至1月2日,“萝卜快跑”在开放道路的累计服务单量已突破500万大关。2023年第四季度,“萝卜快跑”的乘车服务次数达到83.9万次,同比显著增长49%,显示出强劲的增长势头。
近期,武汉街头出现了越来越多的“萝卜快跑”无人驾驶网约车,引发市民关注。这一服务源自百度的自动驾驶出行平台,早在两年前入驻武汉市经开区,初期以“免费乘车”和“一折优惠”吸引乘客,当时车内还配备安全员
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