魏建军:未来三年市场竞争强度很大
5月10日,在长城汽车的2024年股东大会上,董事长魏建军针对汽车行业现状发表观点,指出2023年电动汽车行业的亏损现象加剧,预估未来三年竞争将维持高强度,长期亏损对企业发展构成挑战。
对比同行业,长城汽车在电动汽车市场上的表现略显滞后。尽管2023年新能源汽车销量达到25.6万辆,占总销量的20.85%,但比亚迪、吉利、长安等竞争对手的新能源汽车销量分别超过300万辆、48.7万辆和47.4万辆,显示出明显的差距。
长城汽车的产品矩阵涵盖哈弗、坦克、魏牌、长城炮、欧拉五大子品牌,其中哈弗作为SUV主力品牌支撑着整体销量,坦克专注于高端越野市场,而皮卡系列则是利润最高的业务板块。对于轿车领域,长城汽车承诺不会放弃,计划通过欧拉品牌深耕女性市场,并探索魏牌在轿车领域的布局机会。魏建军:未来三年市场竞争强度很大。
魏牌作为长城汽车的高端品牌,因市场定位问题遭遇销量瓶颈。公司已对魏牌进行重新定位,侧重于智能驾驶与智能生活领域的发展。魏建军认为,虽然魏牌产品竞争力强,但销售渠道是短板,因此长城汽车正通过建立直营渠道来强化高端品牌的市场渗透,如“长城智选”已开设33家直营店,并计划年底扩张至约200家,主要服务魏牌和坦克品牌。
魏建军强调互联网思维在现代营销中的重要性,亲自参与直播与短视频推广,旨在利用个人影响力提升品牌形象和吸引流量。同时,长城汽车也在加速全球化战略,目标是在扩大市场份额的同时确保盈利增长。去年海外市场销量突破31.4万辆,收入显著增长,今年海外销量目标设定为50万辆,覆盖哈弗、皮卡、坦克以及快速布局中的魏牌和欧拉车型。
面对越野车市场竞争加剧,李瑞峰表示坦克品牌凭借40万用户基础和55%的市占率,有信心应对市场变化。魏建军则从专业角度分析,指出电动车在特定越野场景下的性能局限,强调不同越野车型需满足多样化的消费者需求。
长城汽车魏建军:必须要有造血能力,未来三年,汽车行业的竞争强度不会减小!在2024年长城汽车的年度股东大会上,该公司董事长魏建军发表了重要讲话
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