余承东继任者会否坚守华为AEB路线 问界刹停事故引关注
2023年11月13日，东莞一辆问界M5智驾版试驾车快速后退“骑”上一辆比亚迪海豚；
第二天，又一辆问界M5标准版被曝路上追尾一辆施工车；
同年12月17日，网上曝出问界AEB因前方车辆尾气而多次出现误触急刹的情况；
12月26日问界M9及冬季全场景发布会前夕，成都一辆问界M9测试车追尾公交车；
2024年3月12日下午，浙江高速公路上一家四口驾驶问界新M7体验智能驾驶时与前面的大货车发生严重刮蹭；
3月24日，曝出一辆问界M9撞上宝马车；
4月15日，又曝出一辆问界M9高速路上突然失控撞上防护栏；
4月26日，山西运城一辆问界M7PLUS发生严重交通事故致3人死亡……
时任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东和小鹏汽车董事长何小鹏的隔空互怼还余音未绝，得到华为智驾技术加持的问界汽车便接连被曝出事故，而且大多数事故均被疑与制动系统有关。
对于车辆事故原因，华为方面给出的回应总是那一句：是当事人误操作所致。
当事人和第三方很难认同华为方面的说法。
于是，事故原因陷入了“罗生门”。
而华为引以为傲的自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，AEB），则不可避免地成了外界关注的焦点。
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运城车祸陷入“罗生门”
4月26日下午山西省运城市夏县高速公路上的问界M7PLUS追尾事故，是问界汽车发生的最新一次严重事故。事故造成前机舱起火，3人遇难。
故事发生第二天，一个自称遇难者家属、网名“三个沐沐”的人通过社交媒体发文称，遇难者是她的弟弟、丈夫和两岁的儿子，她希望联系到目击者了解相关信息，她“现在只想要一个真相”。根据“三个沐沐”的说法，家人驾驶的问界M7PLUS是2024年1月14日通过运城4S店购买的，当时“宣传有AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动，三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可是事故发生的当时，这些功能又在何处发挥了？安全气囊去哪了？”
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