“快!快!快!”人群中一阵骚动“怎么了?怎么了?”有人急切地询问。
“雷军过去了!”这消息瞬间引发了广泛关注。
4月25日的北京国际汽车展览会媒体日,原本聚焦新车的镜头纷纷转向,记者们在W馆与E馆间穿梭,只为捕捉雷军的身影,即使无法直接拍摄,也渴望在这股汹涌的流量热潮中留下参与的印记。
暌违四年的北京车展,甫一开幕便引发社会的广泛热议。作为中国最具影响力的汽车盛事,本届车展共展出117款全球首发车、41款概念车及278款新能源车型,无论是首发车数量、新能源车型,还是参展人数,均较去年有所增长。
尤为引人注目的是,小米汽车首度亮相北京车展。这家具有强大品牌影响力和忠实粉丝群的互联网企业,其跨界入局无疑在汽车产业激起新的涟漪,这一点在车展现场得到生动展现。
尽管小米展台并无新车发布,却依然人潮涌动,喧嚣鼎沸。在如今新车层出不穷、平均每2.4天就有新能源新车上市的中国市场,大众的关注焦点已逐渐从单一的新车转移至更具即时变现价值的流量。这种现象不仅体现在媒体的报道策略上,同样影响着车企的行动选择。
于是,尽管雷军在发布会上只是重述了小米SU7的部分产品特点,包括8月开启全国主要城市的城市NOA功能、5月初进行首次OTA更新、5月底推送第二次OTA、年底前销售服务网点覆盖全国、6月起月交付量超过1万辆以达成全年10万台交付目标,但小米展台依然成为全场焦点,吸引了众多见惯大型发布会的媒体人士驻足围观。
雷军所获得的热烈支持,源于他长期积累的口碑与高国民度,但这背后,更揭示了互联网企业对传统工业产业产生的冲击。小米展台的火爆,映射出遵循传统模式和渠道的车企在应对“小米式流量”时的无力。媒体对流量的追逐固然是常规操作,但其报道内容往往反映了公众的兴趣所在,某种程度上揭示了大众的选择倾向。
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