2024北京国际车展将展出117款全球首发车型
四年之后，北京车展再度回归，于4月25日盛大揭幕，标志着2024年（第十八届）北京国际车展正式启动。由于2022年北京车展因疫情未能举办，使得本届车展承载了非同寻常的意义。
车展期间，正逢汽车行业价格战日趋激烈，这无疑凸显了车展的火爆氛围与竞争态势。活动组委会官方数据显示，本届北京国际车展共呈现全球首发车型117款，其中跨国公司全球首发车型30款。展出的新能源车型总数达278款，充分显示众多车企正加快电动化进程。
与以往相比，本届北京车展的一大特色是海外参与者显著增多。长城汽车向证券时报·e公司透露，已邀请了800名海外投资者及200名海外媒体代表参加。奇瑞汽车同样组建了外籍参展团，成员包括众多合作伙伴与供应商。
海外参与者数量的增长，增强了车展的国际化色彩，这也符合多数中国车企追求的新发展方向：从汽车出口转向成为真正的全球化车企。
面对激烈的价格战，多家车企高管阐述应对策略
北京国际车展举行之时，恰逢车市价格战进入白热化阶段，且短期内似乎并无缓和迹象。就在车展开幕前几天，理想汽车刚刚对其产品进行了降价。与此同时，许多车企已将价格战升级为技术战、产品战，乃至“抢单大战”，车展舞台使这些市场竞争对手更加直接地正面交锋。
广汽集团总经理冯兴亚在接受证券时报·e公司采访时表示，价格战与抢单大战是汽车行业固有的规律。当前汽车产业高度竞争，各家企业以各自方式争取胜出。他指出，市场需求总量有限，新势力涌入、新品牌新车型层出不穷导致产品供大于求，价格战在所难免。汽车销售的核心任务就是抢单，订单是维系产业链稳定的关键，最终需转化为实际销量。传统车企应借鉴互联网企业的经验。
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