长城汽车在巴西、东盟也推行类似小鹏汽车的代理制直营模式,车辆所有权归长城,门店和人员归属经销商,通过APP实现全链路闭环。
穆峰坦承,长城汽车决定通过直营补充销售渠道,与行业变革紧密相关。面对电动车价格下探与自主高端车型形成竞争的局面,长城希望通过打造以消费者体验为核心的“三角”,强化商品与消费者、主机厂与潜客保有客户、主机厂与产品间的直接链接,从而通过产品体验塑造未来品牌地位。长城做直营更关注品牌建设,初期不侧重销量目标,直营体系主要承载效果转化KPI指标,避免价格战。
构建直营体系过程中,如何平衡与经销代理体系的利益关系是一大挑战。穆峰承认存在“左右手互搏”,但强调长城汽车会适度干预并控制竞争程度。利润主要留在经销商手中,长城汽车将协助减轻其资金和库存压力,同时将增量市场的售后业务导入经销商。未来,卖车可能成为经销商最不赚钱的业务。
李瑞峰表示,长城汽车将以重资产投入打造直营模式标杆,实现试驾、交车、维修等服务链路的贯穿,随后将成功经验移植给经销商,使之快速跟进。直营团队如同先锋队,肩负着探索道路、解决问题的重任。
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