蔚来转向自研芯片，降低成本

蔚来李斌近期在接受采访时透露，公司在去年大量采购英伟达芯片，导致支出显著增加。为应对这一问题，蔚来决定自主研发芯片。李斌强调，自研芯片的设计理念在于，一颗芯片即可达到当前市场主流四颗智能驾驶芯片的性能水平，从而实现成本效益的优化。

蔚来发布自研芯片——神玑NX9031

在2023蔚来日活动中，蔚来正式推出了首款自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。该芯片采用先进的5纳米车规工艺制造，集成超过500亿颗晶体管。神玑NX9031内置自研推理加速单元NPU，具备4800以下的总功耗性能比，能够高效运行各类AI算法。此外，该芯片能在微秒级别唤醒各子系统，结合顶级安全冗余特性，为用户提供极致安全且高效的智能驾驶体验。

中国电动车企竞逐英伟达Drive Thor芯片

随着智能驾驶被视为电动汽车领域未来竞争的核心，英伟达下一代Drive Thor芯片备受众多中国电动车企青睐。比亚迪、小鹏汽车、广汽Aion高端品牌Hyper、理想汽车及Zeekr等领先企业，均计划在其未来产品线中采用Drive Thor作为智能驾驶解决方案的核心。

英伟达Drive Thor芯片概述

英伟达于2022年9月推出Drive Thor自动驾驶系统，作为Drive Orin的继任者，该片上系统基于最新CPU和GPU技术构建，峰值性能达2,000 teraflops。制造商可根据需求将此强大性能分配给自动驾驶、车载AI及信息娱乐系统。Drive Thor预计应用于2025年车型，助力车企加速产品迭代并提升市场竞争力。

Drive Thor技术亮点

该芯片集成了NVIDIA Hopper多实例GPU架构中的前沿AI功能，搭配NVIDIA Grace CPU和Ada Lovelace GPU。支持多域计算，实现自动驾驶与IVI功能的有效隔离。通过将多个ECU功能整合至单一SoC，Drive Thor有助于缓解供应链压力，简化车辆设计，降低成本，减轻重量并减少布线。其创新的推理变压器引擎可将Transformer深度神经网络的推理性能提升最高9倍，对于处理自动驾驶相关的复杂AI任务至关重要。

此外，Drive Thor率先采用8位浮点（FP8）功能，确保在向8位整数格式转换时不会损失神经网络精度。搭载NVLink-C2C芯片互连技术，可同时运行多个操作系统，为汽车制造商构建软件定义车辆、实现安全无线软件更新提供强大支持。

Drive Thor与生成式AI应用

英伟达在GTC会议上指出，Drive Thor专为生成式AI应用而设计，集成全新NVIDIA Blackwell架构，针对Transformer、LLM和生成式AI工作负载进行了优化。NVIDIA汽车副总裁吴新洲表示：“加速计算催生了包括生成式AI在内的变革性突破，正重塑自动驾驶及全球交通行业。尽管Drive Orin仍是当前智能车队首选的AI车载计算机，但我们看到出行领域的领导者正积极将Drive Thor纳入下一代AI车辆规划。”

中国电动车企与Drive Thor的合作动态

英伟达最初宣布Zeekr将成为首家采用Drive Thor的电动车企，相关车型预计于2025年初投入生产。理想汽车随后也宣布选择Drive Thor驱动其新一代车队。尽管Drive Orin被广泛应用于蔚来等多家中国电动车企的产品中，蔚来却未选择Thor SoC，而是推出了自主研发的自动驾驶芯片Shenji NX9031。该芯片采用5纳米工艺制造，计算能力与四颗Nvidia Drive Orin X芯片相当，计划于2025年第一季度在ET9行政旗舰轿车上应用。

比亚迪不仅将在下一代电动汽车中采用Drive Thor，还计划利用Nvidia AI基础设施进行云上AI开发与训练，以及利用Nvidia Isaac和Omniverse平台开发虚拟工厂和零售配置器工具。广汽AION高端品牌Hyper则宣布其下一代具备L4级驾驶能力的电动汽车将搭载Drive Thor。

小鹏汽车宣布下一代电动汽车将采用NVIDIA DRIVE Thor平台作为其XNGP人工智能辅助驾驶系统的“大脑”，实现自动驾驶、停车功能、驾驶员及乘客监控等多种功能。