“我们很难想象像特斯拉这样规模的公司将会把自己的未来押注在这种二元赌注上,此前从未有公司这样做过。”
有Twitter用户同样表达了同样的担忧,称“埃隆把整个公司押在了自主发展上!”,马斯克对此回应道:
“称不上是押上了整个公司,但我确实选择在自动驾驶上孤注一掷。”
Levy预测,一季报将显示,特斯拉会出现2020年一季度以来的首次负自由现金流,扣除监管信贷后的毛利率可能降至14.6%,环比下降2.6个百分点——这意味着特斯拉的汽车盈利能力将重回2017年Model 3推出后不久的水平。
交付方面,报告预测特斯拉2024年的交付量将持平,主要考虑到特斯拉还面临着库存积压的问题:年初约有10万辆未售出的汽车,第一季度又增加了4.5万至5万辆的库存。
不过有分析称,尽管面临重重挑战,特斯拉“迷因股”的地位和马斯克的个人影响力仍可能为公司带来一定的市场支持,公司的长期战略和短期业绩的市场反应将是财报受关注的焦点。
报告还发现,从特斯拉的历史股价表现来看,发布财报或交付量数据的当周,该股平均下跌7%,而在没有官方新闻的期间该股平均每周上涨1%,这可能意味着即使下周特斯拉因财报不及预期而股价下跌,此后可能会逐渐修复或有所反弹。
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