普莱特解释,Atlas的研发耗时长久,旨在确保制造出的人形机器人能应对多样化任务,如在工业环境中搬运形状复杂、重量大的物品。为此,波士顿动力深入研究实际应用场景,确保机器人在工业应用中的有效性。
Atlas的设计目标是成为一款多功能机器人。普莱特认为,复杂机器人通常不会被用于单一重复任务,因此Atlas需专注于某一类用例,真正为客户创造价值。从Spot和Stretch项目中,波士顿动力学到关键在于理解机器人对客户的实际价值,并将其融入开发过程。
电动Atlas采用了电动马达替代传统液压驱动,配备一套紧凑的新一代执行器,使其在大部分关节处的力量超越人类甚至顶级运动员,具备超乎常人的运动范围。这一技术革新赋予电动Atlas超越液压版的更强力量与响应速度。
Atlas的头部设计独特,不同于旧版无关节头部,新版头部能传达意图,并配有集成灯具向用户传递信息。普莱特透露,他们特意避免给人形头部,以减少潜在威胁感,转而采用友好设计传达机器人的意图。
波士顿动力在商业化Spot过程中积累的经验,对Atlas的商业化进程大有裨益。普莱特指出,产品的成功不仅依赖于先进技术,还需要明确的实际应用场景和围绕该场景构建的生产力,同时考虑成本因素,以合理价格构建并销售产品,是实现商业成功的基石。
未来,波士顿动力计划在现代汽车集团工厂进行新Atlas的技术验证测试,最早或于明年启动。现代汽车集团对此充满期待,视Atlas为改变制造业的重要一环。普莱特相信,业界同仁将对电动Atlas的强大性能和轻巧设计倍感兴趣,认为波士顿动力提升了行业标准,激发同行竞相追赶,共同推动机器人技术进步。
全电动Atlas的诞生,再度彰显波士顿动力在人形机器人领域的领先地位。Atlas的商业化,不仅将为工业自动化开启新机遇,也将为人形机器人技术的未来发展开辟新路径。我们期待Atlas在实际应用中的精彩表现及其对我们工作与生活方式的深远影响。
波士顿动力公司在宣布液压机器人Atlas退役次日,推出一款全新纯电动人形机器人。新Atlas具备更广泛运动范围,胜任更多任务。波士顿动力强调,新版Atlas旨在证明人形设计不会束缚其双足移动能力
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