所以,拜登政府指摘中国“产能过剩”的出发点就透着“尴尬”。
一面说中国新能源产业靠政府扶持导致了产能过剩,一面不断推出产业政策扶持本国新能源产业的发展。对于美国的这种行动,《纽约时报》引用专家评论讽刺道,美方的指责无异于“Do as I say, not as I do”。
这是一句经典英文俗语,意思是,照我说的做,但别管我怎么做。
如果出发点是错误的,就不可能得到什么理想的结果。对“产能过剩”这样的错误认识,国务院总理李强在会见耶伦时就明确指出:
要以市场眼光和全球视野,从经济规律出发,客观、辩证看待产能问题。
产能过剩,不能从地区国家来看,要从全球的角度来看全球的供需数据。
从全球视野出发,中国的新能源汽车,是在全球应对气候变化的背景下,制造业向着绿色化方向转型过程中蓬勃发展的。
美国也在探索绿色化转型,事实上,应对气候变化也是耶伦工作范畴的一部分。中国的新能源产业发展,将对全球绿色低碳转型作出重要贡献,包括美国在内的许多国家,都会因此受益。
美方不仅在新能源领域同中国合作时畏手畏脚,还在抹黑中国新能源产业的发展,这样的做法,在伤害美国自身的利益。
美方需要学会正确看待中国新能源汽车的产能问题——不仅要看中国自己的市场需求有多大,更要看全球市场的需求又有多大。
2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。其中,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。
这组数据说明的是,全球对中国电动车的需求有多强烈。
实际上,耶伦此访第一站广东,就是新能源汽车大省。在这里,耶伦能看到的,恐怕不是什么过剩产能,而是真正的优质产能。
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