“电比油低”刺激车市消费 众多车企竞相降价(2)
多位业内人士认为，此轮降价潮的成因是多方面的。一方面，受春节假期和寒潮天气等因素影响，2月汽车销量出现下滑；另一方面，随着新能源汽车市场的加速替代传统燃油车，车企为了保持市场份额和规模，不得不采取降价策略。
尽管价格战对车企盈利不利，但部分车企仍看到了降价空间。银河证券认为，碳酸锂价格的走低以及规模效应的发挥，有望对冲部分车企降价损失。国泰君安也表示，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间。
然而，降价并非长久之计。中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，车企应通过持续的技术投入和快速推出新产品来构筑竞争优势，这才是根本之道。
面对激烈的市场竞争，许多车企也早有心理准备。小鹏汽车CEO何小鹏在开工全员信中写道：“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，相信坚持一定会胜利。”蔚来董事长、首席执行官李斌也表示：“国内新能源车企竞争将会在2025年进入决赛，并且决赛是一条无止境的道路。”
总之，随着车市价格战的升级，车企们面临着前所未有的挑战。在这场竞争中，谁能够抓住机遇、迎接挑战，谁就能在未来的市场中站稳脚跟。
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